Yn Ewrop, lansiodd SAF yr Almaen-HOLLAND echelau modiwlaidd ModulAxle ar Ionawr 12, gan gefnogi newid cyflym rhwng echel sengl ac echelau tandem ar gyfer cludiant aml-senario, gyda 3 patent Ewropeaidd wedi'u sicrhau. Gweithredodd yr UE safonau cynnal a chadw siasi newydd yn gydamserol, gan reoleiddio archwilio rhannau a diagnosis i hyrwyddo safoni diwydiant.
Cyflawnodd mentrau Tsieineaidd ganlyniadau tramor rhyfeddol: cludodd CIMC Lighthouse dros 1,000 o setiau o offer lled-ôl-gerbyd dramor yn gynnar ym mis Ionawr, gan gwmpasu De-ddwyrain Asia, y Dwyrain Canol ac Ewrop. Mae'r trelars sgerbwd ysgafn sy'n cael eu hallforio i'r Almaen 350kg yn ysgafnach na'r hyn sy'n cyfateb yn lleol, gan gydymffurfio â safonau ysgafn UE 95/2001/EC; lled-ôl-gerbydau tanc-sy'n cael eu danfon i'r Emiradau Arabaidd Unedig wedi'u gosod â-seliau gwrthsefyll tymheredd uchel ar gyfer-tymheredd uchel yr anialwch. Mae olew M45 domestig-màs bolltau llenwi-a gynhyrchwyd ar Ionawr 16 yn datrys traul bushing hongiad aer a gwrthbwyso echel trwy-llewys copr iro, gyda'r swp cyntaf o 50,000 o setiau yn cael eu cyflenwi i Dde-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol, sy'n gydnaws ag echelau tramor prif ffrwd fel BPW{8} a SAFH.
Yn fyd-eang, mae nodweddion ysgafn a di-waith cynnal a chadw yn dod yn brif ffrwd, gyda chymhwysiad ehangach o aloion alwminiwm a deunyddiau cyfansawdd mewn echelau a fframiau. Mae gofynion cydymffurfio yn parhau i uwchraddio: nododd Brasil fod yn rhaid gosod dyfeisiau rhybuddio ABS a rholio drosodd yn orfodol ar lled-ôl-gerbydau o fis Mawrth 2026, gan yrru rhannau lled-ôl-gerbyd byd-eang i esblygu tuag at ddiogelwch, effeithlonrwydd uchel a defnydd isel.
