1. dur aloi
Mae dur aloi yn un o'r deunyddiau a ddefnyddir amlaf mewn gweithgynhyrchu echel. Fe'i gwneir trwy ychwanegu symiau priodol o elfennau aloi fel cromiwm, nicel, molybdenwm, ac ati i ddur i wella priodweddau mecanyddol, ymwrthedd gwisgo a gwrthiant cyrydiad dur. Mae gan echelau dur aloi gryfder a chaledwch uchel a gallant wrthsefyll y pwysau a'r effaith enfawr a gynhyrchir gan gerbydau wrth yrru. Yn ogystal, mae gan ddur aloi galedwch a phlastigrwydd da hefyd, sy'n ei gwneud hi'n hawdd ei brosesu'n echelau o wahanol siapiau a meintiau.
2. dur carbon
Mae dur carbon yn ddeunydd echel cyffredin arall. Mae'n cynnwys haearn a charbon yn bennaf, a gellir ei rannu'n ddur carbon isel, dur carbon canolig a dur carbon uchel yn ôl y cynnwys carbon. Mae gan echelau dur carbon gryfder uchel a gwrthsefyll gwisgo da, ac maent yn addas ar gyfer amodau gyrru gyda llwythi mawr a chyflymder uchel. Fodd bynnag, o'i gymharu â dur aloi, mae gan ddur carbon ymwrthedd cyrydiad gwael ac mae angen cynnal a chadw a gofal rheolaidd wrth ei ddefnyddio.
3. dur di-staen
Defnyddir echelau dur di-staen hefyd ar rai achlysuron penodol. Mae gan ddur di-staen ymwrthedd cyrydiad rhagorol a gwrthsefyll gwisgo, a gall gynnal perfformiad sefydlog am amser hir mewn amgylcheddau garw. Mae echelau dur di-staen yn addas ar gyfer cymwysiadau â gofynion ymwrthedd cyrydiad uchel, megis ardaloedd arfordirol neu gerbydau sy'n aml yn agored i sylweddau cyrydol. Fodd bynnag, mae echelau dur di-staen yn gymharol ddrud ac yn anodd eu prosesu, felly anaml y cânt eu defnyddio mewn cerbydau sifil cyffredinol.
I grynhoi, mae deunydd yr echel yn gyffredinol yn ddur aloi, dur carbon neu ddur di-staen. Mae gan y deunyddiau hyn eu manteision a'u hanfanteision eu hunain, ac wrth ddewis, mae angen eu hystyried yn gynhwysfawr yn unol ag amodau a gofynion defnydd penodol y cerbyd. Waeth beth fo'r deunydd a ddefnyddir, mae ansawdd a pherfformiad yr echel yn ffactorau allweddol wrth sicrhau gyrru'r cerbyd yn ddiogel.
